အလူမီနီယမ်အလွိုင်းလေဆာဂဟေဆော်ခြင်းတွင် အဖြစ်များသောချို့ယွင်းချက်များ

အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များအလူမီနီယမ်အလွိုင်း လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း

လေဆာ autogenous welding ပဲဖြစ်ဖြစ်၊လေဆာ-အာ့ခ် ရောနှောဂဟေဆော်ခြင်းအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များအတွက် အသုံးပြုသော်လည်း၊ အဖြစ်များသော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာအချို့ရှိပါသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လုပ်ငန်းစဉ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းအခြေအနေများသည် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖြစ်ပါက ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။မသင့်လျော်ပါ။အလူမီနီယမ်အလွိုင်းအဆစ်များတွင် ချို့ယွင်းချက်အားလုံးတွင် အဓိကအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးပါဝင်သည်- ဂဟေဆော် porosity နှင့် ဂဟေဆော် hot cracks။ porosity နှင့် hot cracks များအပြင်၊ အလူမီနီယမ်အလွိုင်းများကို လေဆာဖြင့်ဂဟေဆော်ရာတွင် undercut နှင့် ညံ့ဖျင်းသော backside ဖွဲ့စည်းမှုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များလည်းရှိသည်။ ဂဟေဆော် porosity နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဂဟေဆော်အက်ကွဲကြောင်းများ (မျက်စိဖြင့်မြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ချဲ့ကြည့်မှုနည်းသောအခါ) ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ မမြင့်မားပါ။ သို့သော်၊ အက်ကွဲကြောင်းများသည် ပိုမိုအန္တရာယ်များသောကြောင့် JIS Z 3105 တွင် ဂဟေဆော်တွင် အက်ကွဲကြောင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိပြီးသည်နှင့် ဂဟေဆော်ကို Class IV အဖြစ် သတ်မှတ်ရမည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည်။ Undercut၊ ညံ့ဖျင်းသော backside ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များသည် မသင့်လျော်သော မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းစဉ် parameters မကိုက်ညီမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များသည် လုပ်ငန်းစဉ်စူးစမ်းလေ့လာခြင်းနှင့် debugging အဆင့်တွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပေါ်လာလေ့ရှိပြီး ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် porosity သည် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းများကို လေဆာဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် ပိုမိုအန္တရာယ်ရှိသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် ဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲသည်။

၁။ စိမ့်ဝင်မှု

Porosity သည် အဖြစ်အများဆုံးနှင့် အဓိက volume defect ဖြစ်သည်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို လေဆာဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းမိုက်ခရွန်ရာပေါင်းများစွာမှ မီလီမီတာများစွာအထိ အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးရှိသည်။ ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုယန္တရားကို အပြည့်အဝရှင်းလင်းစွာမသိရသေးပါ။ Porosity သည် ဂဟေဆက်၏ထိရောက်သောအလုပ်လုပ်သည့်အပိုင်းကို အားနည်းစေရုံသာမက ဖိအားအာရုံစူးစိုက်မှုကိုလည်း ဖြစ်စေပြီး ဂဟေဆက်အဆစ်၏ dynamic strength နှင့် fatigue performance ကို လျော့ကျစေသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်သည် အရည်ပျော်သောအခါ၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်မှုသည် 0.69 ml/100g ထက်ပိုနိုင်သော်လည်း၊ သတ္တုစပ်သည် မာကျောသွားပြီးနောက်၊ ၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပျော်ဝင်နိုင်မှုသည် မျှခြေတွင် အများဆုံး 0.036 ml/100g ဖြစ်သည်။ လေဆာဂဟေဆော်ခြင်း၏အအေးခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပျော်ဝင်နိုင်မှုသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး supersaturated ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရွာသွန်းမှုသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် porosity ကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့်ယုံကြည်ကြသည်။ အရည်ပျော်မှတ်နည်းပြီး အငွေ့ဖိအားမြင့်သောသတ္တုစပ်ဒြပ်စင်များအငွေ့ပျံခြင်းသည် porosity ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ၎င်းကို သတ္တုဗေဒ porosity ဟုခေါ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေဆာရောင်ခြည်၏နှောင့်ယှက်မှုနှင့် သော့ပေါက်၏မတည်ငြိမ်မှုသည်လည်း porosity ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော်လည်း၊ ထိုကဲ့သို့သော porosity သည် မမှန်သောပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကြောင့် porosity ဟုခေါ်သည်။ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များ၏ မြင့်မားသောဓာတုလှုပ်ရှားမှုကြောင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အောက်ဆိုဒ်အလွှာတစ်ခု အလွယ်တကူဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။ ဂဟေဆော်နေစဉ်၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အောက်ဆိုဒ်အလွှာမှ ပြိုကွဲသွားသော ပုံဆောင်ခဲရေနှင့် ပေါင်းစပ်ရေသည် လေထဲတွင်ရှိသောအစိုဓာတ်နှင့် အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့များနှင့်အတူ လေဆာ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်ရှိ အပူချိန်မြင့်နေရာတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရန် တိုက်ရိုက်ပြိုကွဲသွားသည်။ ဤဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့များသည် အရည်ပျော်နေသောရေကန်၏အအေးခံခြင်းနှင့်အစိုင်အခဲဖြစ်ခြင်းအတွင်း ပူဖောင်းများဖွဲ့စည်းရန် စုပုံနိုင်သည် သို့မဟုတ် မပြည့်စုံသောအရည်ပျော်နေသောအောက်ဆိုဒ်ဖလင်ပေါ်တွင် ပူဖောင်းများကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များ၏ တိကျသောဆွဲငင်အားနည်းပါးမှုကြောင့် အရည်ပျော်နေသောရေကန်ရှိ ပူဖောင်းများ၏ မြင့်တက်လာသောအမြန်နှုန်းသည် နှေးကွေးသည်။ ထို့အပြင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည် အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းမြင့်မားပြီး အရည်ပျော်နေသောရေကန်၏အအေးခံခြင်းနှင့်အစိုင်အခဲဖြစ်ခြင်းအမြန်နှုန်းသည် အလွန်မြန်ဆန်သည်။ အချို့သောပူဖောင်းများသည် အချိန်မီထွက်ပြေးနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ ဂဟေဆက်ခြင်းတွင်ရှိနေသောကြောင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ porosity ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လေ့လာမှုများအရ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဂဟေဆက်ခြင်းများ၏ porosity ရှိ အဓိကဓာတ်ငွေ့မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်ကြောင်းပြသထားသောကြောင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဂဟေဆက်ခြင်းများတွင် porosity ကို ဟိုက်ဒရိုဂျင် porosity ဟုခေါ်သည်။ စကင်န်ဖတ်အီလက်ထရွန်မိုက်ခရိုစကုပ်အောက်တွင် porosity ၏ကျိုးပဲ့မှုကိုကြည့်ရှုသောအခါ porosity သည် dendritic crystals များ၏တင်းကျပ်စွာစီစဉ်ထားသော dendrite အစွန်းများပါရှိသော spherical morphology ကို အများအားဖြင့်ပြသပြီး အတွင်းပိုင်းနံရံသည် ချောမွေ့ပြီးသန့်ရှင်းပြီး အောက်ဆီဒေးရှင်းအရိပ်အယောင်များကင်းစင်သည်။ porosity ရှိနေခြင်းသည် ဂဟေဆက်ခြင်း၏ကျစ်လစ်မှုနှင့် အဆစ်၏ခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေရုံသာမက အဆစ်၏ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပလတ်စတစ်ဖြစ်မှုကိုလည်း အတိုင်းအတာအမျိုးမျိုးအထိ လျော့ကျစေသည်။

၂။ ပူပြင်းသော အက်ကွဲကြောင်းများ

အရည်ပျော်သတ္တုခဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အပူအက်ကွဲကြောင်းများ (အစိုင်အခဲအက်ကွဲကြောင်းများနှင့် အရည်ပျော်အက်ကွဲကြောင်းများအပါအဝင်) ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို လေဆာဖြင့်ဂဟေဆော်ရာတွင် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အစိုင်အခဲအက်ကွဲကြောင်းများ၏ ကျိုးပဲ့ပုံသဏ္ဍာန်၏ အထင်ရှားဆုံးအင်္ဂါရပ်မှာ ကျိုးပဲ့နေသောမျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့သော်လည်း မညီမညာဖြစ်နေသော granular cobblestone သို့မဟုတ် အာလူးကဲ့သို့သောဖွဲ့စည်းပုံများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး မျက်နှာပြင်တွင် မကြာခဏဆိုသလို intergranular low-melting-point eutectics သို့မဟုတ် အရည်အလွှာခေါက်များအပြင် dendrites ၏ ကြွပ်ဆတ်သောကျိုးပဲ့မှုလက္ခဏာများကို ထိန်းသိမ်းထားလေ့ရှိသည်။ အရည်ပျော်အက်ကွဲကြောင်းများ၏ ကျိုးပဲ့ပုံသဏ္ဍာန်သည် အစိုင်အခဲအက်ကွဲကြောင်းများနှင့် ဆင်တူသော်လည်း အပူချိန်မြင့် intergranular ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲကျိုးပဲ့ခြင်း၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဝန်အောက်တွင် fusion-welded အဆစ်များ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကျိုးပဲ့ခြင်းတွင်၊ ထိုကဲ့သို့သော ပူပြင်းသောအက်ကွဲကြောင်းများကြောင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကွဲကြောင်းများသည်လည်း အဖြစ်များသည်။ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များ၏ လေဆာဂဟေဆော်ရာတွင် အပူအက်ကွဲကြောင်းများ၏ အကြောင်းရင်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည် အစိုင်အခဲဖြစ်စဉ်အတွင်း ကျုံ့နှုန်းမြင့်မားပြီး (၅% အထိ) ဂဟေဆော်ဖိစီးမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းကြီးမားစွာဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ ဂဟေဆက်သတ္တုအစိုင်အခဲဖြစ်စေစဉ်အတွင်း အရည်ပျော်မှတ်နည်းသော ယူတက်တစ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ဂျုံနယ်နိမိတ်များတစ်လျှောက်တွင် ဖွဲ့စည်းလာပြီး၊ ၎င်းသည် ဂျုံနယ်နိမိတ်များ၏ ချည်နှောင်အားကို အားနည်းစေပြီး၊ ဆွဲအားဖိအားအောက်တွင် အပူအက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များကို လေဆာဖြင့်ဂဟေဆက်ခြင်းတွင် အက်ကွဲကြောင်းပုံသဏ္ဌာန်ကို အောက်ပါအမျိုးအစားများအဖြစ် အကျဉ်းချုပ်နိုင်ပါသည်- ဂဟေဆက်ဗဟိုအက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဂဟေဆက်ပေါင်းစပ်မျဉ်းအက်ကွဲကြောင်းများ၊ ဂဟေဆက်များတွင် အမှုန်အမွှားကြားအက်ကွဲကြောင်းများ၊ အပူဒဏ်ခံရသောဇုန်အရည်ပျော်အက်ကွဲကြောင်းများ၊ အောက်ဆိုဒ်ဖလင်များကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော အက်ကွဲကြောင်းများနှင့် အမှုန်အမွှားကြားအက်ကွဲကြောင်းငယ်များ။

ထို့အပြင်၊ ဂဟေဆော်စဉ်အတွင်း အကာအကွယ်ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဂဟေဆက်သတ္တုသည် လေထဲရှိဓာတ်ငွေ့များနှင့် ဓာတ်ပြုပြီး ဖွဲ့စည်းထားသော အရာများသည်လည်း အက်ကွဲကြောင်းများ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ သတ္တုစပ်ဒြပ်စင်အမျိုးအစားနှင့် ပမာဏသည် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဂဟေဆော်စဉ် အပူကွဲခြင်းလမ်းကြောင်းအပေါ် များစွာလွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Al-Si နှင့် Al-Mn စီးရီးအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည် ဂဟေဆော်နိုင်စွမ်းကောင်းမွန်ပြီး အပူကွဲကြောင်းများ ဖြစ်ပေါ်စေရန် မလွယ်ကူပါ။ Al-Mg၊ Al-Cu နှင့် Al-Zn စီးရီးအလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များသည် အပူကွဲခြင်းလမ်းကြောင်း အတော်လေးမြင့်မားသည်။ အပူနှင့်အအေးနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ရန် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် parameters များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အပူကွဲခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် laser-arc hybrid ဂဟေဆော်၏ အပူကွဲခြင်းလမ်းကြောင်းသည် laser filler wire ဂဟေဆော်ထက် ပိုကောင်းပြီး laser filler wire ဂဟေဆော်၏ အပူကွဲခြင်းလမ်းကြောင်းသည် laser autogenous ဂဟေဆော်ထက် ပိုကောင်းသည်။

၃။ အောက်မှဖြတ်ခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်း

အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များတွင် အိုင်းယွန်းဓာတ်ပြုမှုစွမ်းအင်နည်းပါးပြီး ဓာတ်ပုံဖြင့်လှုံ့ဆော်ပေးသော ပလာစမာသည် ဂဟေဆော်စဉ် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပြန့်ကားခြင်းဖြစ်တတ်ပြီး ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင်၊ အရည်အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်များတွင် ချောမွေ့မှုကောင်းမွန်ပြီး မျက်နှာပြင်တင်းမာမှုနည်းပါးသည်။ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက်၊ ပိုမိုကြီးမားသော အကာအကွယ်ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် လေဆာအထွက်စွမ်းအားကို မကြာခဏလိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုကို ယိုယွင်းစေပြီး၊ ဖိအားအောက်တွင် အရည်ပျော်ကန်သည် ပြင်းထန်စွာအတက်အကျဖြစ်စေပြီး အောက်မှဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်များကို အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လေဆာဖြင့်ဂဟေဆော်ထားသော အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပြားများ၏ နောက်ကျောဘက်ပုံသွင်းနိုင်စွမ်းကို ဂဟေ၏နောက်ကျောတွင် ရေအေးပေးထားသော ကြေးနီပြားတစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်စွာတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

၄။ ချော်ပါဝင်မှု

ကားကိုယ်ထည်ဂဟေဆက်ခြင်းတွင် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသော နောက်ထပ်ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုမှာ ဂဟေဆက် slag ပါဝင်မှုဖြစ်သည်။ လေ့လာမှုများအရ slag ပါဝင်မှုသည် ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် ဂဟေဝါယာကြိုးများ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အောက်ဆိုဒ်များအပြင် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းများ၏ ဒေသအလိုက် မတည်ငြိမ်သော လုပ်ငန်းစဉ်များမှ အဓိကလာကြောင်း ပြသထားသည်။ ထို့ကြောင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အားကောင်းစေပြီး ကုန်ကြမ်းများတွင် မသန့်စင်မှုများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝင်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် သွန်းလောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။