လက်ဝတ်ရတနာ Lobster Lock ငါး Lock အပြည့်အဝလိုင်းအလိုအလျောက်ပြုလုပ်စက်များ

ဤပစ္စည်းကိရိယာသည် သီးခြားပြဿနာတစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးသည်- လက်ဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ပုစွန်ချိတ်များအတွက် လက်ဖြင့်စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းသည် နှေးကွေးပြီး အရည်အသွေး မညီမညာဖြစ်မှုကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ အဆင့်လေးဆင့်ပါ အလိုအလျောက်လိုင်း — တံဆိပ်တုံးထုခြင်း၊ လေဆာကွေးခြင်း/ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အလိုအလျောက်စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်း — သည် လက်ဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စပရိန်ထည့်သွင်းခြင်းကို အစားထိုးပြီး ၉ မီလီမီတာမှ ၃၂ မီလီမီတာအထိ ချိတ်များကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

၁။ ကွေးညွှတ်-ဂဟေဆက်ခြင်းအဆင့်သည် တသမတ်တည်းသော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အရွယ်အစားကို မည်သို့အာမခံသနည်း။

တုံးထုပြီးနောက် ပြားချပ်ချပ် "ဖလင်ချပ်" ကို ထုတ်လုပ်ပေးပြီးနောက် သီးသန့်ကွေးညွှတ်ဂဟေဆက်ယူနစ်တစ်ခုသည် ချိတ်ကိုယ်ထည်ကို ဖွဲ့စည်းပြီး အလုပ်သမားတစ်ဦးမှ အပိုင်းအစတစ်ခုစီကို လက်ဖြင့်ဂဟေဆက်မည့်အစား အလိုအလျောက်တစ်ကြိမ်တည်းဖြင့် ဂဟေဆက်ပါသည်။

တိုင်းတာထားသောနှုန်း: ဤအဆင့် (အဆင့် ၂: ကွေးခြင်းနှင့် ဂဟေဆော်ခြင်း၊ လေဆာဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ခြင်း) ကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်တစ်မိနစ်လျှင် ၂၀-၃၀ ခု၊ ၎င်းသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့်တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀၀–၁၈၀၀ ခုယူနစ်တစ်ခုလျှင်။

ကွေးညွှတ်ခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အလိုအလျောက် တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ဖြစ်ပေါ်သောကြောင့်၊ ခေါက်ထောင့်နှင့် ဂဟေဆက်အမှတ်ကို အပိုင်းတိုင်းတွင် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည် - ထို့ကြောင့်လည်း သတ်မှတ်ချက်စာရွက်တွင် ဤအဆင့်ကို တံဆိပ်တုံးထုခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ခြင်းအဖြစ် ခေါက်သိမ်းမည့်အစား ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် သီးသန့်စခန်းအဖြစ် ဖော်ပြထားခြင်းဖြစ်သည်။

၂။ အလိုအလျောက် စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းက လက်ဖြင့်တပ်ဆင်ရာတွင် လွတ်သွားသော စပရိန်ပြဿနာကို မည်သို့ဖြေရှင်းပေးသနည်း။

ချိတ်ကိုယ်ထည် ("ချစ်ပ်") နှင့် စပရိန်ကို တိကျစွာ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်ဖြင့်ထည့်သွင်းခြင်းသည် စပရိန်များ လွတ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိမရအောင် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

တိုင်းတာထားသောနှုန်းအလိုအလျောက် စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်း အဆင့် (အဆင့် ၃) ကို အောက်ပါအတိုင်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်-တစ်မိနစ်လျှင် ၃၀-၄၀ ခု, အကြမ်းဖျင်းတစ်နာရီလျှင် ၁၈၀၀–၂၄၀၀ ခု— ၎င်းမတိုင်မီက ကွေးညွှတ်-ဂဟေဆက်ခြင်း အဆင့်ထက် ပိုမြန်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ တကယ့်ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတွင်၊ ကွေးညွှတ်ဂဟေဆက်စခန်း (တစ်မိနစ်လျှင် အပိုင်း ၂၀-၃၀) သည် စပရိန်တပ်ဆင်မှုမဟုတ်ဘဲ တကယ့်အခက်အခဲဖြစ်သည်။ စပရိန်စခန်းတွင် အပိုစွမ်းရည်ရှိပြီး အငြိမ်မနေစေရန် ဂဟေဆက်စခန်းများစွာနှင့် တွဲဖက်နိုင်သည်။

၃။ လိုင်းတစ်လိုင်းက မတူညီသော အရွယ်အစားများနှင့် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် အပြီးသတ်မှုများကို မည်သို့ကိုင်တွယ်သနည်း။

သတ်မှတ်ချက်စာရွက်တွင် မော်ဒယ်စီးရီးသုံးခုကို ဖော်ပြထားသည်။

• ၃၀၁–၃၁၀ စီးရီးများ: ၁၀ မီလီမီတာ–၃၂ မီလီမီတာ (မော်ဒယ် ၃၀၈၊ ၃၀၉ဘီ နှင့် ၃၁၀ တို့တွင် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် အပြီးသတ်မှုများ အပါအဝင်)
• ၈၀၀–၈၀၆ စီးရီးများ၉ မီလီမီတာ–၂၅ မီလီမီတာ (ငွေရောင်၊ စည်ပိုင်းပုံစံ)
• ၉၀၁–၉၀၆ စီးရီးများ၁၀ မီလီမီတာ–၂၇ မီလီမီတာ (ရွှေရောင်)

အဆင့် ၁ (မှိုနှင့် ထိုးဖောက်ခြင်း) ကို အောက်ပါအတိုင်း ပြင်ဆင်သတ်မှတ်ထားသည်-မှိုအစုံ ၂ ခုအခြေခံအားဖြင့် — အရွယ်အစား သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန်များပြောင်းလဲခြင်းသည် မျဉ်းကြောင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ မှိုပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကွေးညွှတ်ခြင်း-ဂဟေဆက်ခြင်း၊ စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းအဆင့်များကို ရိုးရိုးပုံစံနှင့် ပုံစံပုံစံနှစ်မျိုးလုံးတွင် မျှဝေထားသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1: လိုင်းလည်ပတ်မှု စုစုပေါင်းကြာချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။လိုင်း၏ ಒಟ್ಟಾರೆ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို တစ်မိနစ်လျှင် အပိုင်း ၂၀ မှ ၃၀ (တစ်နာရီလျှင် ၁၂၀၀ မှ ၁၈၀၀) အထိ ကန့်သတ်ထားပြီး၊ ကွေးညွှတ်-ဂဟေဆက်ခြင်းအဆင့်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်။ စပရိန်တပ်ဆင်မှုသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ (တစ်မိနစ်လျှင် ၃၀ မှ ၄၀) လည်ပတ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့မှုမဟုတ်ပါ။

မေးခွန်း ၂: ပုံစံတူ မော်ဒယ်များ (ဥပမာ၊ 309B၊ 310) သည် သီးခြားပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါသလား။လိုင်းပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် မလိုအပ်ပါ - မှိုပြောင်းလဲရုံသာဖြစ်သည်။ အဆင့် ၁ ကို မှိုအစုံ ၂ ခုဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပြီးသားဖြစ်ပြီး ကွေးညွှတ်ခြင်း-ဂဟေဆက်ခြင်း၊ စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအဆင့်များကို ရိုးရိုးနှင့် ပုံစံပုံစံများအကြား မျှဝေအသုံးပြုပါသည်။

Q3: ဒီလိုင်းက ဘယ်ချိတ်အရွယ်အစားတွေ ထုတ်လုပ်နိုင်လဲ။အရွယ်အစား ၉ မီလီမီတာမှ ၃၂ မီလီမီတာအထိ၊ ၃၀၁–၃၁၀၊ ၈၀၀–၈၀၆ နှင့် ၉၀၁–၉၀၆ စီးရီးများတွင်၊ ရိုးရိုးနှင့် ပုံစံ (အသွင်အပြင်) အပြီးသတ်များ နှစ်မျိုးလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

မေးခွန်း ၄: ထုတ်လုပ်မှု၊ ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်းတွင် မည်သည့်အဆင့်က ပိတ်ဆို့မှုများ ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများသနည်း။ကွေးညွှတ်-ဂဟေဆက်ခြင်း (တစ်မိနစ်လျှင် အပိုင်း ၂၀ မှ ၃၀ အထိ) သည် စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်း (တစ်မိနစ်လျှင် အပိုင်း ၃၀ မှ ၄၀ အထိ) ထက် နှေးကွေးပြီး ၎င်းသည် အမှန်တကယ် အတားအဆီးဖြစ်စေသည်။ စွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့ရာတွင် ဂဟေဆက်စခန်းများ ထည့်သွင်းခြင်းသည် ဦးစားပေးဖြစ်သည်။

Q5: အပြီးသတ် ချိတ်တစ်ခုဖြစ်လာရန် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းသည် အဆင့်မည်မျှဖြတ်သန်းရသနည်း။အဆင့်လေးဆင့်- တံဆိပ်တုံးထုခြင်း → ချိတ်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ လေဆာဖြင့်ကွေးခြင်း/ဂဟေဆက်ခြင်း → အလိုအလျောက်စပရိန်တပ်ဆင်ခြင်း → အလိုအလျောက်နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ခြင်း — အကြားတွင် လူကိုယ်တိုင်လွှဲပြောင်းပေးခြင်းမရှိဘဲ အစဉ်လိုက်လည်ပတ်ခြင်း။

မေးခွန်း ၆: လေဆာကွေးခြင်း-ဂဟေဆက်ခြင်းသည် ရိုးရာလက်ဖြင့်ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။လေဆာကွေးခြင်း-ဂဟေဆော်ခြင်းသည် ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းကို အလုပ်သမားတစ်ဦး၏ လက်ဖြင့် တိကျစွာ အပိုင်းလိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်းကို မှီခိုနေမည့်အစား ပုံသေနှုန်း (တစ်မိနစ်လျှင် အပိုင်း ၂၀-၃၀) ဖြင့် လည်ပတ်နေသော အလိုအလျောက်စခန်းတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ပေးသည်။